Bilish kerak bo'lgan eng muhim narsa shundaki, elektromobillar odatda ikkita asosiy toifaga bo'linadi: plaginli gibrid elektr transport vositalari (PHEVs) va akkumulyatorli elektr transport vositalari (BEV).
Elektr batareyali avtomobil (BEV)
Akkumulyatorli elektr transport vositalari(BEV) butunlay elektr energiyasi bilan ishlaydi. BEVda ichki yonuv dvigateli (ICE), yonilg'i baki va egzoz trubkasi yo'q. Buning o'rniga, u tashqi rozetka orqali zaryadlanishi kerak bo'lgan kattaroq batareya bilan ishlaydigan bir yoki bir nechta elektr motoriga ega. Avtomobilingizni bir kechada to‘liq quvvatlay oladigan kuchli zaryadlovchiga ega bo‘lishni xohlaysiz.
Plug-in gibrid elektr transport vositasi (PHEV)
Plug-in gibrid elektr transport vositalari(PHEVs) yonilg'iga asoslangan ichki yonuv dvigateli, shuningdek tashqi vilka bilan qayta zaryadlanuvchi batareyali elektr motor (uyda yaxshi zaryadlovchi qurilmasi ham foydali bo'ladi) bilan ishlaydi. To'liq zaryadlangan PHEV elektr quvvati bilan munosib masofani - taxminan 20-30 milya - gazga murojaat qilmasdan bosib o'tishi mumkin.
BEV ning afzalliklari
1: Oddiylik
BEV ning soddaligi uning eng katta afzalliklaridan biridir. a ichida juda kam harakatlanuvchi qismlar mavjudakkumulyatorli elektr transport vositasibu juda kam texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Yog 'o'zgarishi yoki dvigatel moyi kabi boshqa suyuqliklar mavjud emas, buning natijasida BEV uchun bir nechta sozlash talab qilinadi. Shunchaki ulang va boring!
2: Xarajatlarni tejash
Qisqartirilgan texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini tejash avtomobilning xizmat qilish muddati davomida sezilarli darajada tejash imkonini beradi. Bundan tashqari, gaz bilan ishlaydigan yonish dvigatelidan foydalanganda yoqilg'i narxi elektr quvvatiga nisbatan ancha yuqori.
PHEVni haydash tartibiga qarab, elektr avtomobil akkumulyatorining ishlash muddatiga egalik qilishning umumiy qiymati BEVnikiga o'xshash yoki undan qimmatroq bo'lishi mumkin.
3: Iqlim imtiyozlari
To‘liq elektr quvvatida harakatlansangiz, dunyoni gazdan uzoqlashtirish orqali atrof-muhitning tozaligiga hissa qo‘shayotganingizni bilib, xotirjam bo‘lishingiz mumkin. Ichki yonish dvigateli sayyorani isituvchi CO2 emissiyasini, shuningdek, azot oksidi, uchuvchi organik birikmalar, mayda zarrachalar, uglerod oksidi, ozon va qo'rg'oshin kabi zaharli kimyoviy moddalarni chiqaradi. EV'lar gazda ishlaydigan avtomobillarga qaraganda to'rt baravar samaraliroq. Bu an'anaviy transport vositalariga nisbatan katta ustunlik bo'lib, har yili uch tonnaga yaqin karbonat angidrid chiqindilarini tejashga teng. Bundan tashqari,EVodatda har kuni qayta tiklanadigan energiyaga o'tadigan tarmoqdan elektr energiyasini oladi.
4: Qiziqarli
Buni inkor etib bo'lmaydi: to'liq minish -elektr transport vositasiqiziqarli. Tezlikning jimgina shoshqaloqligi, egzoz trubkasidan chiqadigan hidning yo'qligi va silliq rul boshqaruvi orasida elektr transport vositalariga ega odamlar ulardan juda mamnun. EV egalarining 96 foizi hech qachon gazga qaytish niyatida emas.
PHEV ning afzalliklari
1: Dastlabki xarajatlar (hozircha)
Elektr transport vositasining dastlabki narxining katta qismi uning akkumulyatoridan tushadi. ChunkiPHEVbatareyalari BEVlarga qaraganda kichikroq bo'lsa, ularning dastlabki xarajatlari odatda pastroq bo'ladi. Biroq, ta'kidlanganidek, uning ichki yonuv dvigateli va boshqa elektr bo'lmagan qismlarini saqlash xarajatlari, shuningdek, gaz narxi - PHEV-ning ishlash muddati davomida xarajatlarini oshirishi mumkin. Qanchalik ko'p elektr haydasangiz, umr bo'yi xarajatlar shunchalik arzon bo'ladi - shuning uchun PHEV yaxshi zaryadlangan bo'lsa va siz qisqa sayohatlarga chiqsangiz, benzinga murojaat qilmasdan haydashingiz mumkin bo'ladi. Bu bozordagi aksariyat PHEVlarning elektr diapazonida. Umid qilamizki, akkumulyator texnologiyasi takomillashib borar ekan, kelajakda barcha elektromobillar uchun dastlabki xarajatlar kamayadi.
2: Moslashuvchanlik
Egalari elektr energiyasini tejaydigan tejamkorlikdan bahramand bo'lish uchun o'zlarining plaginlari gibridlarini iloji boricha tez-tez zaryad qilishni xohlashsa-da, transport vositasidan foydalanish uchun ular akkumulyatorni zaryad qilishlari shart emas. Plugin gibridlari an'anaviy kabi ishlaydigibrid elektr transport vositasiagar ular rozetkadan quvvatlanmasa. Shuning uchun, agar egasi bir kun ichida transport vositasini elektr tarmog'iga ulashni unutib qo'ysa yoki elektr transport vositasini zaryadlovchiga kirish imkoni bo'lmagan manzilga ketsa, bu muammo emas. PHEVlar odatda qisqaroq elektr diapazoniga ega, ya'ni siz gazdan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Bu yo'lda o'z EV ni to'ldirish imkoniyatidan xavotirda yoki asabiylashishi mumkin bo'lgan ba'zi haydovchilar uchun foydalidir. Umid qilamizki, bu tez orada o'zgaradi, chunki ko'proq ommaviy zaryadlash stansiyalari onlayn bo'ladi.
3: Tanlov
Hozirgi vaqtda bozorda BEV-larga qaraganda ko'proq PHEV mavjud.
4: Tezroq zaryadlash
Aksariyat akkumulyatorli elektr transport vositalari standart ravishda 120 voltli 1-darajali zaryadlovchi bilan jihozlangan bo'lib, bu avtomobilni qayta zaryadlash uchun juda ko'p vaqt talab qilishi mumkin. Buning sababi, akkumulyatorli elektr transport vositalarining batareyalari ancha kattaroqdirPHEVqilmoq.
Xabar vaqti: 2024 yil 19-iyun