Ko'plab ilg'or texnologiyalar hayotimizni har kuni o'zgartirmoqda. ning paydo bo'lishi va o'sishiElektr avtomobili (EV)bu o'zgarishlar bizning biznes hayotimiz va shaxsiy hayotimiz uchun qanchalik muhim bo'lishining asosiy namunasidir.
Texnologik yutuqlar va ichki yonuv dvigatellari (ICE) avtomobillariga nisbatan atrof-muhitni tartibga solish bosimi EV bozoriga qiziqishning ortib borishiga sabab bo'lmoqda. Ko'pgina taniqli avtomobil ishlab chiqaruvchilari bozorga yangi startaplar bilan bir qatorda yangi EV modellarini ham taqdim etmoqda. Bugungi kunda mavjud bo'lgan brendlar va modellar tanlovi va yana ko'p narsalar bilan biz kelajakda EV larni haydashimiz ehtimoli har qachongidan ham haqiqatga yaqinroq.
Bugungi EV-larni quvvatlaydigan texnologiya an'anaviy transport vositalarini ishlab chiqarish usulidan ko'p o'zgarishlarni talab qiladi. EVlarni yaratish jarayoni avtomobilning estetikasi kabi dizaynni hisobga olishni talab qiladi. Bunga EV ilovalari uchun maxsus ishlab chiqilgan robotlarning statsionar liniyasi, shuningdek, kerak bo'lganda chiziqning turli nuqtalarida ko'chirilishi mumkin bo'lgan mobil robotlar bilan moslashuvchan ishlab chiqarish liniyalari kiradi.
Ushbu sonda biz bugungi kunda EV larni samarali loyihalash va ishlab chiqarish uchun qanday o'zgarishlar zarurligini ko'rib chiqamiz. Jarayonlar va ishlab chiqarish tartib-qoidalari gaz bilan ishlaydigan transport vositalarini ishlab chiqarishda ishlatiladiganlardan qanday farq qilishi haqida gaplashamiz.
Dizayn, komponentlar va ishlab chiqarish jarayonlari
Yigirmanchi asrning boshlarida EVni ishlab chiqish tadqiqotchilar va ishlab chiqaruvchilar tomonidan qizg'in davom ettirilgan bo'lsa-da, arzon narxlardagi, ommaviy ishlab chiqarilgan benzinli transport vositalari tufayli qiziqish to'xtab qoldi. Tadqiqotlar 1920 yildan 1960-yillarning boshigacha atrof-muhitning ifloslanishi va tabiiy resurslarning kamayishi qo'rquvi shaxsiy transportning yanada ekologik toza usuliga ehtiyoj tug'dirgan paytgacha susaydi.
EV zaryadlashdizayn
Bugungi EVs ICE (ichki yonuv dvigateli) benzinli avtomobillardan juda farq qiladi. EVlarning yangi zoti ishlab chiqaruvchilar tomonidan o'nlab yillar davomida qo'llanilgan an'anaviy ishlab chiqarish usullaridan foydalangan holda elektr transport vositalarini loyihalash va qurish bo'yicha bir qator muvaffaqiyatsiz urinishlardan foyda ko'rdi.
ICE avtomobillari bilan solishtirganda, EVs qanday ishlab chiqarilishida ko'plab farqlar mavjud. Ilgari asosiy e'tibor dvigatelni himoya qilishga qaratilgan edi, ammo endi bu e'tibor EV ishlab chiqarishda batareyalarni himoya qilishga o'tdi. Avtomobil dizaynerlari va muhandislari EVs dizaynini butunlay qayta ko'rib chiqmoqdalar, shuningdek ularni qurish uchun yangi ishlab chiqarish va yig'ish usullarini yaratmoqdalar. Endi ular aerodinamika, vazn va boshqa energiya samaradorligini hisobga olgan holda EVni boshidan boshlab loyihalashtirmoqda.
An elektr avtomobil akkumulyatori (EVB)barcha turdagi EVlarning elektr motorlarini quvvatlantirish uchun ishlatiladigan batareyalar uchun standart belgidir. Ko'pgina hollarda, bu qayta zaryadlanuvchi lityum-ion batareyalar bo'lib, ular yuqori amper-soat (yoki kilovatt) quvvat uchun maxsus mo'ljallangan. Lityum ion texnologiyasining qayta zaryadlanuvchi batareyalari metall anodlar va katodlarni o'z ichiga olgan plastik korpuslardir. Lityum-ion batareyalar suyuq elektrolit o'rniga polimer elektrolitdan foydalanadi. Yuqori o'tkazuvchanlik yarim qattiq (jel) polimerlari bu elektrolitni hosil qiladi.
Litiy-ionEV batareyalariuzoq vaqt davomida quvvat berish uchun mo'ljallangan chuqur tsiklli batareyalar. Kichikroq va engilroq, lityum-ion batareyalar maqsadga muvofiqdir, chunki ular avtomobilning og'irligini kamaytiradi va shuning uchun uning ish faoliyatini yaxshilaydi.
Ushbu batareyalar boshqa lityum batareya turlariga qaraganda yuqori o'ziga xos energiya beradi. Ular odatda og'irlik muhim xususiyat bo'lgan ilovalarda qo'llaniladi, masalan, mobil qurilmalar, radio orqali boshqariladigan samolyotlar va hozirda EV. Oddiy litiy-ion batareyasi taxminan 1 kilogramm og'irlikdagi batareyada 150 vatt-soat elektr energiyasini saqlashi mumkin.
So'nggi yigirma yil ichida lityum-ion batareyalar texnologiyasidagi yutuqlar portativ elektronika, noutbuklar, mobil telefonlar, elektr asboblari va boshqalarga bo'lgan talablar bilan bog'liq. EV sanoati ushbu yutuqlardan unumdorlik va energiya zichligi bo'yicha foyda oldi. Boshqa batareya kimyolaridan farqli o'laroq, lityum-ion batareyalar har kuni va har qanday zaryad darajasida zaryadsizlanishi va qayta zaryadlanishi mumkin.
Boshqa turdagi engilroq, ishonchli va tejamkor batareyalarni yaratishni qo'llab-quvvatlaydigan texnologiyalar mavjud va tadqiqotlar bugungi EV uchun zarur bo'lgan batareyalar sonini kamaytirishda davom etmoqda. Energiyani saqlaydigan va elektr motorlarini quvvatlaydigan batareyalar o'z texnologiyasiga aylandi va deyarli har kuni o'zgarib turadi.
Tortishish tizimi
EV'larda elektr motorlari bor, ular tortish yoki harakatlantiruvchi tizim deb ham ataladi - va hech qachon moylash kerak bo'lmagan metall va plastmassa qismlarga ega. Tizim batareyadan elektr energiyasini aylantiradi va uni haydovchi poezdga uzatadi.
EV'lar mos ravishda ikkita yoki to'rtta elektr motoridan foydalangan holda ikki g'ildirakli yoki to'liq g'ildirakli harakatga ega bo'lishi mumkin. EVlar uchun ushbu tortish yoki harakatga keltirish tizimlarida ikkala to'g'ridan-to'g'ri oqim (DC) va o'zgaruvchan tok (AC) dvigatellari qo'llaniladi. Hozirgi vaqtda o'zgaruvchan tok motorlari ko'proq mashhur, chunki ular cho'tkalardan foydalanmaydi va kamroq texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi.
EV boshqaruvchisi
EV motorlari, shuningdek, murakkab elektronika boshqaruvchisini ham o'z ichiga oladi. Ushbu kontroller avtomobil tezligi va tezlashishini boshqarish uchun batareyalar va elektr motor o'rtasida ishlaydigan elektronika paketini o'z ichiga oladi, xuddi benzin bilan ishlaydigan avtomobildagi karbüratör kabi. Ushbu bort kompyuter tizimlari nafaqat avtomobilni ishga tushiradi, balki eshiklar, derazalar, konditsionerlar, shinalar bosimini kuzatish tizimi, ko'ngilochar tizim va barcha avtomobillarga xos bo'lgan boshqa ko'plab xususiyatlarni boshqaradi.
EV tormozlari
EVlarda tormozning har qanday turidan foydalanish mumkin, ammo elektr transport vositalarida regenerativ tormoz tizimlari afzallik beriladi. Regenerativ tormozlash - bu vosita sekinlashganda batareyalarni zaryad qilish uchun generator sifatida ishlatiladigan jarayon. Ushbu tormoz tizimlari tormozlash paytida yo'qolgan energiyaning bir qismini qaytarib oladi va uni batareya tizimiga qaytaradi.
Qayta tiklanadigan tormozlash paytida, odatda tormozlar tomonidan so'rilgan va issiqlikka aylanadigan kinetik energiyaning bir qismi boshqaruvchi tomonidan elektr energiyasiga aylanadi - va batareyalarni qayta zaryadlash uchun ishlatiladi. Qayta tiklanadigan tormozlash nafaqat elektr transport vositasining diapazonini 5-10% ga oshiradi, balki tormoz eskirishini kamaytiradi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi.
EV zaryadlovchi qurilmalari
Ikki turdagi zaryadlovchi kerak. Garajga o'rnatish uchun to'liq o'lchamli zaryadlovchi qurilmasi, shuningdek, ko'chma zaryadlovchi bilan bir qatorda, bir kecha-kunduzda EV'larni to'ldirish uchun kerak. Portativ zaryadlovchi qurilmalar tezda ko'plab ishlab chiqaruvchilarning standart uskunasiga aylanadi. Ushbu zaryadlovchi qurilmalar yuk bagajida saqlanadi, shuning uchun uzoq safar paytida yoki elektr uzilishi kabi favqulodda vaziyatlarda EV akkumulyatorlari qisman yoki to'liq zaryadlanishi mumkin. Kelgusi sonlarda biz ularning turlarini batafsilroq ko'rib chiqamizEV zaryadlash stantsiyalari1-darajali, 2-darajali va simsiz kabi.
Xabar vaqti: 20-fevral-2024